Setidaknya delapan negara secara bersamaan menutup wilayah udaranya, memaksa tiga “pusat mega” penerbangan internasional di Dubai, Abu Dhabi, dan Doha untuk menghentikan operasinya, sehingga mengganggu rantai pasokan penerbangan global.
Menurut kantor berita internasional, Iran, Israel, Irak, Yordania, Qatar, Bahrain, Kuwait, dan Uni Emirat Arab (UEA) telah menutup wilayah udara mereka seiring dengan meningkatnya konflik.
Suriah juga memberlakukan blokade wilayah udara sebagian di selatan. Langkah ini diambil tak lama setelah Presiden AS Donald Trump mengumumkan serangan yang bertujuan melumpuhkan kemampuan rudal dan angkatan laut Iran, sementara Teheran memperingatkan akan menganggap fasilitas AS dan Israel di Timur Tengah sebagai “target yang sah.”
Tiga ‘persimpangan langit’ ditutup.
Selama dua dekade terakhir, Timur Tengah telah menjadi “persimpangan langit” antara Eropa dan Asia, terutama karena wilayah udara Rusia dan Ukraina dibatasi akibat konflik.
Menurut perusahaan analisis penerbangan Cirium, tiga maskapai penerbangan utama – Emirates, Qatar Airways, dan Etihad Airways – menghubungkan sekitar 90,000 penumpang transit setiap hari, tidak termasuk penumpang langsung yang bepergian ke dan dari Timur Tengah.
Ketika bandara-bandara ini untuk sementara menghentikan operasinya, efek domino langsung menyebar ke seluruh dunia. Ribuan penumpang terlantar atau dialihkan ke Athena, Istanbul, Roma, Jeddah, atau Kairo.
Menurut FlightAware, lebih dari 2.300 penerbangan dibatalkan di seluruh dunia hanya dalam 24 jam, dan lebih dari 18.000 penerbangan mengalami penundaan.
Di Timur Tengah saja, sekitar 24% dari seluruh jadwal penerbangan pada 28 Februari dibatalkan. Penerbangan ke Qatar dan Israel dibatalkan hampir setengahnya; Kuwait mencatat tingkat pembatalan sekitar 28%.
Harga tiket mungkin naik, sehingga meningkatkan biaya.
Daftar maskapai penerbangan yang mengumumkan pembatalan atau penangguhan penerbangan semakin panjang: Air France, Lufthansa, British Airways, KLM, Japan Airlines, Air India, Turkish Airlines, Virgin Atlantic… Maskapai penerbangan Amerika seperti United Airlines dan Delta Air Lines telah menangguhkan penerbangan ke Tel Aviv setidaknya hingga akhir minggu depan.
Beberapa maskapai penerbangan mengizinkan penumpang untuk mengubah tiket secara gratis, tetapi hal ini belum membantu mengurangi kekacauan di bandara.
Banyak pesawat yang sedang terbang terpaksa berbalik arah di tengah penerbangan; satu penerbangan dari Philadelphia terbang mendekati Spanyol tetapi harus kembali ke titik asalnya setelah hampir 15 jam di udara.
Di luar dampak langsung pada penumpang, para analis memperingatkan potensi dampak finansial jangka panjang. Karena terpaksa menghindari wilayah udara yang saling bertentangan, banyak penerbangan Asia-Eropa harus memutar melalui Arab Saudi atau lebih jauh ke selatan, yang menambah beberapa jam waktu penerbangan, mengonsumsi lebih banyak bahan bakar, dan meningkatkan biaya operasional.
“Jika konflik berlanjut, harga tiket pesawat internasional bisa naik dengan cepat,” komentar seorang pakar penerbangan. Tidak hanya penumpang, tetapi transportasi kargo udara juga berada di bawah tekanan yang signifikan, karena banyak bisnis bergantung pada rantai pasokan “tepat waktu” melalui pusat-pusat di Timur Tengah.
Faktor lain yang kurang mendapat perhatian adalah biaya lintas wilayah udara. Negara-negara yang menutup wilayah udaranya akan kehilangan pendapatan yang signifikan dari biaya ini, yang telah menjadi sumber pendapatan tetap selama bertahun-tahun.
Risiko konflik ‘paralel’.
Para reporter regional mencatat bahwa serangan dan pembalasan yang terjadi kemudian menciptakan dua front paralel: satu antara AS dan Israel serta Iran, dan yang lainnya meluas ke negara-negara Teluk yang memiliki pangkalan militer AS. Hal ini semakin memperumit lingkungan keamanan penerbangan.
Beberapa bandara utama di UEA diyakini mengalami kerusakan ringan akibat serangan tersebut. Meskipun informasi masih belum pasti, risiko keamanan saja sudah cukup untuk mendorong maskapai penerbangan memprioritaskan “keselamatan mutlak,” yang berarti penghentian operasi sepenuhnya.
Pertanyaan besarnya sekarang adalah: sampai kapan gangguan ini akan berlangsung? Sejarah menunjukkan serangan Israel-Amerika ke Iran pada Juni 2025 berlangsung selama 12 hari. Namun, kali ini skala dan intensitas respons dinilai lebih sulit diprediksi.
Para pengamat meyakini bahwa dalam 24-36 jam ke depan, sebagian wilayah udara mungkin akan dibuka kembali sebagian setelah pihak-pihak terkait secara jelas menetapkan area operasi militer.
Namun, meskipun konflik mereda, pengaturan ulang jadwal penerbangan global tidak akan terjadi dalam sekejap. Pesawat dan awaknya kini tersebar di seluruh dunia; jadwal pemeliharaan, slot lepas landas dan pendaratan, serta urutan penerbangan lanjutan semuanya perlu dihitung ulang.
Bagi investor, peristiwa ini bisa menjadi peristiwa “angsa hitam” tahun 2026. Saham banyak maskapai penerbangan anjlok pada sesi perdagangan terakhir minggu ini, dengan United Airlines (UAL) turun 8,70% dan Delta Air Lines (DAL) kehilangan 6,82%.
Jika harga minyak naik akibat konflik di Timur Tengah, industri penerbangan, yang sensitif terhadap biaya bahan bakar, akan menghadapi tekanan ganda.
Menurut The Guardian, Market Watch, Al Jazeera
Sumber: https://vietnamnet.vn/khong-phan-trung-dong-te-liet-hang-nghin-chuyen-bay-huy-gia-ve-co-the-tang-soc-2493755.html
